Description
VISCOSITÉ -
10W-40
SPÉCIFICATIONS -
CJ4/CI4+/CI4/CH4/SN, ACEA E9/E7, Cummins 20081, Mack EO-N Premium Plus, Detroit Diesel DDC 93K218, CAT ECF3, 2, 1-a, MB 228.31, MAN 3575, MAN 3275, MTU Type 2.1, Volvo VDS-4, VDS-3, Renault RLD-3, Deutz DCQ III-05, JASO DH-2, Allison C4.
TAILLES D'EMBALLAGE ET CODES DE PRODUIT -
IBC - 30013B | 205L - 30013 | 20L - 32013
DESCRIPTION -
TOP DOG GLOBAL® PLUS Synthetic est une huile synthétique de première qualité, approuvée par les équipementiers, pour moteurs diesel haute performance à service intensif, qui répond aux plus récentes technologies d'additifs de l'API et aux exigences américaines HDDO EOM de Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel et Caterpillar. TOP DOG GLOBAL® PLUS est une formulation à faible teneur en SAPS, ce qui permet de l'utiliser dans les moteurs équipés de filtres à particules diesel. TOP DOG GLOBAL® PLUS est idéale pour les intervalles de vidange prolongés et constitue une excellente huile multi-flottes.
TOP DOG GLOBAL® PLUS est recommandée pour les moteurs diesel lourds à quatre temps américains, européens et japonais, y compris la dernière génération de moteurs à émissions contrôlées, notamment ceux équipés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement, de systèmes de traitement SCR et de filtres à particules pour moteurs diesel. TOP DOG GLOBAL® PLUS convient lorsque des intervalles de vidange prolongés sont nécessaires (confirmés par des analyses d'huile de routine) et pour les équipements fonctionnant dans les conditions les plus extrêmes. TOP DOG GLOBAL® PLUS convient également aux moteurs stationnaires, aux moteurs à essence et aux 4x4, ce qui en fait une huile mixte idéale pour les parcs de véhicules. Elle peut être utilisée comme huile hydraulique lorsqu'une huile 10W-40 ou 15W-40 est requise et comme huile de transmission lorsque la spécification Allison C3/C4 est exigée. Elle convient aux véhicules répondant aux normes les plus récentes en matière d'émissions de gaz d'échappement, notamment les normes US EPA 2002 et 2007, Euro III et IV, et les normes australiennes ADR 80/01.